丰田汽车北美公司于美国时间7月6日(周一)宣布,将投资36亿美元扩建其位于德州圣安东尼奥的制造园区，并将旗下畅销中型皮卡Tacoma的生产从墨西哥迁回美国。该项目预计将在当地创造约2000个就业岗位，新增一条整车装配线，并在2030年前把这座占地270万平方英尺的工厂规模扩大约一倍。

产能翻番，塔科马加入德州生产阵容

根据丰田与德州州长办公室联合发布的声明，此次扩建将为现有园区新增250万平方英尺厂房，使工厂面积到2030年翻倍。扩建后，工厂年产能预计将从目前的年产约20万辆提升至35万辆。圣安东尼奥工厂目前生产坦途(Tundra)全尺寸皮卡（含混动版）以及红杉(Sequoia)混动SUV，塔科马(Tacoma）投产后，该基地将成为这三款车型的共同生产地。

丰田表示，塔科马的生产转移将分四年逐步完成。此次迁移的是位于墨西哥下加利福尼亚州(Baja California)工厂的部分塔科马产能，而丰田仍将继续在墨西哥瓜纳华托(Guanajuato)工厂生产塔科马，因此这并非完全退出墨西哥市场，而是对其北美制造布局的战略性再平衡。值得一提的是，丰田曾在2020至2021年间将塔科马生产从圣安东尼奥转移至墨西哥，此番回迁标志着一次逆转。

贸易政策成关键推手

多家媒体分析指出，此次生产回迁与当前的美墨加贸易政策密切相关。该决定的公布，恰逢特朗普政府确认不再延长与加拿大、墨西哥的三方贸易协定、转而采取年度审查机制之后不到一周。与此同时，特朗普一直向汽车制造商施压，要求其将生产迁回美国，并上调了对汽车、钢铝及零部件的关税。通过将部分皮卡产能迁至德州，丰田可有效规避墨西哥进口汽车所面临的关税冲击。

不过，丰田方面强调，公司仍致力于维护其在墨西哥、加拿大和美国三地的运营，并呼吁特朗普延续汽车制造商视为北美一体化生产关键的自由贸易协定。

投资总额达83亿美元，各级政府提供激励

此次扩建使丰田自2003年在圣安东尼奥破土动工以来对该基地的累计投资达到83亿美元。丰田表示，圣安东尼奥是在一轮"高度竞争"的选址过程后胜出的。工厂现有员工规模预计将增至约6000人。去年该厂产量超过19.7万辆。此外，园区内一座新建的后桥工厂预计将于2026年秋季投产。

为促成此次扩建，德州各级政府提供了可观的激励。州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)表示，该项目将获得2000万美元的德州企业基金拨款，以及退伍军人创造就业奖金和"就业、能源、技术与创新"(JETI)计划下的多项优惠。据当地报道，德州、贝克萨尔郡与圣安东尼奥市共同提供的激励方案总值至少达3.03亿美元，涵盖财产税优惠、基础设施配套及各类拨款。

丰田汽车北美公司总裁兼首席执行官小川哲男(Ted Ogawa)在声明中表示，公司在北美的持续投资体现了对该地区劳动力、创新能力和长期增长潜力的信心，此举旨在深化对美国制造业的承诺，创造有意义且可持续的就业。丰田德州公司总裁弗兰克·沃斯(Frank Voss)则指出，该2000英亩的厂址最初就是着眼于未来扩张而精心选定的。

圣安东尼奥市长吉娜·奥尔蒂斯·琼斯(Gina Ortiz Jones)、贝克萨尔郡法官彼得·萨凯(Peter Sakai)等地方官员均对此次扩建表示欢迎，认为其将增强区域经济活力并带来新的就业机会。

参考信息：CNBC, Yahoo Finance等